机械及运输设备出口的优势，上海外贸企业名录

一带一路国家的基建建设进行得如火如荼，欧美基建建设用的是本国自己制造的机械设备，譬如瑞典的斯坦尼亚卡车，美国的特斯拉卡车，而一带一路国家对于机械设备有大需求，但是美元储备不足，这就需要外贸企业进行账期准备，搞好信用证，不然财货两空。
1 我国机械及运输设备出口的优势分析
受 2008 年金融危机的影响,2009 年对 9 个主要贸易伙伴(除了越南外)的机械及运输设备出口集约边际都有不同程度的减少,近两年我国对主要贸易伙伴出口集约边际也是减少得多,增加得少， 以 2009 年为界,金融危机之后各个主要贸易伙伴的集约边际相较之前都有所减少， 分国家来看,德国是制造业比较发达的国家,2008 年金融危机之后,我国对德国在机械及运输设备出口遭受到了较为严重的冲击,2009-2016 年的 8 年间有6 年我国对德国机械及运输产品出口都呈现出了减少趋势， 跟其他国家相比,减少趋势较为明显的原因可能在于德国本来就是制造强国,金融危机发生之后,各国经济都受到了影响并更注重发展自己的优势产业,机械及运输设备与制造业关系密切,所以德国减少了进口他国机械及运输设备,德国需求的减少对中国出口造成了较大的影响， 10 个国家中美国的集约边际较大,也是由于其本来的出口基数、种类较多,本来存在的贸易较多等原因， 越南、印度这两个中低等收入国家集约边际增长情况较好,也说明了我国机械及运输设备出口到较我国欠发达国家的情况更理想。在这 10 个国家里,日本的扩展边际变化相对较小,11 年间扩展边际变化不明显;对美国出口的扩展边际变化相对明显, 由 2006 年只有0。54 亿美元到 2016 年 8。10 亿美元,增长**10倍， 2015-2016 年出口到主要贸易伙伴的扩展边际都相对有所减少, 我国机械及运输设备出口“一带一路” 沿线国家扩展边际具有一定的推进作用。
2 我国机械及运输设备出口的未来趋势
1) 我国机械及运输设备出口增长主要依靠集约边际,增长来源单一，集约边际对我国机械及运输设备出口增长的贡献率均达 90% 以上， 一国贸易增长来源主要是集约边际,则说明该国的产品出口依靠于少数企业,较容易受到金融危机或不稳定经济的影响，主要沿集约边际的增长同样也表现在依赖存量增长,延续传统贸易粗放外延式的增长模式,主要依靠于消耗资源的增长是不利于我国机械及运输产品的长期发展的。
2) 扩展边际在我国机械及运输设备出口贸易中发挥的作用并不明显且不够稳定， 虽然扩展边际对我国机械及运输设备出口增长的贡献率在逐步增大,但总体水平仍然很低， 扩展边际取决于产生的新贸易与消失的旧贸易的差值,所以它的变化波动较大,两个值的大小决定了它的变化趋势，由于人力成本较低,制造业在我国发展起步较早,只注重制造而不注重研发的状况持续时间较长,在新产品创新上有所欠缺进而使得扩展边际贡献率偏低。
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